Jonathan Palmer

Educado en Brighton College, Palmer incluyó sus estudios de medicina en el Hospital Guy con carreras de clubes en Austin Healey Sprite y Marcos. Practicó como médico en los hospitales de Cuckfield y Brighton antes de optar por una carrera como conductor después del éxito de la Fórmula Ford en 1978–80. Progresando a la Fórmula Tres, ganó el Campeonato Británico de Fórmula Tres de 1981, seguido por el Campeonato Europeo de Fórmula Dos de 1983. Su rápido ascenso a través de las filas le valió una prueba de manejo de Fórmula Uno de Williams en 1982 y BRDC Gold Star al año siguiente.
Palmer hizo su debut en la F1 en Brands Hatch el 25 de septiembre de 1983, conduciendo para el equipo Williams en el Gran Premio de Europa. Al inscribirse en el equipo Skoal Bandit RAM March en 1984, obtuvo varios diez primeros resultados, antes de pasar al equipo de Zakspeed durante las siguientes dos temporadas.
Un cambio al atuendo de Ken Tyrrell para la temporada de 1987 provocó un cambio dramático de fortuna. El auto normalmente aspirado era confiable y una serie de puntos culminó en una carrera de cuarto en Australia, lo que le aseguró la Copa Jim Clark, un campeonato para conductores de máquinas sin turbocompresor.
Se quedó con el equipo durante las siguientes dos temporadas y el Tyrrell con motor Cosworth V8 le permitió sumar siete puntos más. Sin embargo, a fines de 1989, Palmer firmó con el equipo McLaren como su piloto de pruebas, junto con Ayrton Senna y Gerhard Berger. Su trabajo para la organización también incluyó el desarrollo del auto de carretera McLaren F1, que incluyó una carrera récord de 231 mph en la pista de pruebas de Nardo. Su trabajo de desarrollo de autos de carretera también incluye una edición especial Caterham 7 JPE, una variante extrema del auto deportivo duradero.
Además de su carrera en la F1, Palmer compitió en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos junto con muchos otros pilotos del Gran Premio. Competir con un Porsche del Grupo C desde 1983