El patrimonio neto de Ziyad Manasir

En 1985, la unión de construcción e instalación Yamaltransstroy fue fundada con el objetivo de construir ferrocarriles en el extremo norte de Siberia occidental.
En 1986, comenzó la construcción de la línea ferroviaria Obskaya-Bovanenkovo ​​con una longitud de 509 km hasta los depósitos de condensados ​​de gas en el cabo de Kharasavey. La pista se encuentra completamente más allá del Círculo Polar Ártico en condiciones de permafrost, y es una de las vías ferroviarias más difíciles debido a las condiciones geológicas, climatológicas y naturales.
En 1992, la empresa se convirtió en una sociedad anónima.
En 2009, la compañía completó la construcción de un puente de 4 kilómetros que cruza el río Yuribey (334 km de la pista), una de las instalaciones de ingeniería más difíciles más allá del Círculo Polar Ártico.
Para 2010-2011, la pista se completó prácticamente y los ingresos de la compañía se redujeron a la mitad, reduciéndose a 9,4 mil millones de rublos en 2010.
En 1992, el jefe del sindicato de construcción e instalación de producción (PSMO) Vladimir Nak fue elegido Director General de PSMO Yamaltransstroy. En abril de 1997, su hijo Igor Nak se convirtió en Director General de Yamaltransstroy JSC.
A fines de 2011, alrededor del 82% de la compañía está controlada por organizaciones de Igor Nak, y se llevaron a cabo negociaciones sobre la venta de la participación de Nak a Stroygazconsulting de Ziyad Manasir.